Вчера явной был день «Донбассаэро» в моей жизни.
После того, как я не смог сесть на свой рейс и провел 6 часов в аэропорту, началась вторая часть марлезонского балета.
Нас посадили в самолет.
Мы сидели. Он стоял. Так продолжалось минут 40. Потом нам сообщили, что вылет будет в 22 00, так как в Донецке туман. Не вопрос.
Прошло еще минут тридцать. Пассажиры утомленно, но смирно сидели. Борт проводник периодически бродил по салону, слушал вопросы и вежливо отвечал, что они сами ничего не знают.
Один раз дали воду. Дышать было нечем.
Потом сообщили, что вылет будет еще позднее, но неизвестно когда. Пассажиры начали возмущаться. Девушка, сидевшая справа о меня все время звонила то в Киев, то в Донецк по розовому Верту и рассказывала, какие все тут ... (не буду цитировать). Она просилась выйти. Ей сказали, что трапа нет, но она может выпрыгнуть. Согласитесь, удачная шутка:)
В начале салона плакал годовалый ребенок. Мама пыталась его качать на руках, но без особого успеха.
Когда рейс задержали еще — у всех кончилось терпение.
Проводник пытался всех унять. Получалось это не всегда, но как минимум он держал себя в руках. Не хамил. Для Донбассаэро это тоже достижения.
Примерно в 23 00 нас все таки решили выпустить. Как только об этом объявили все радостно вскочили. И пол часа стояли в проходе пока не подали трап.
Потом еще больше двух часов провели а пустынном аэропорту, где не работало ничего, кроме автомата по продаже псевдокофейной жижы.
Снова пришлось пройти регистрацию, так как многие сдали билеты или поменяли их и уехали спать. Но мне надо было в Донецк.
В итоге, благодаря Донбассаеро я провел в аэропорту 12 незабываемых часов. Это мне обошлось в 400 гривен за перерегистрацию билета. Про аэропорт будет отдельный пост. Реально, надоело, что все так плохо, хотя изменить это так просто.
Было очень холодно. В самолете я попросил чай или просто горячую воду. Такая сверх супер сложная услуга к сожалению не предусмотрена.
Сели в 4 утра. К пилоту вопросов нет. Туман был сильный. Посадил самолет он отлично. Особенно если сравнивать с моими прошлыми посадками в Донецке, когда самолет бросали на полосу, как мешок цемента.
I love you, Donbassaero!
Popularity: 6%
В записи нет меток.
Пока «прогрессивный мир» пытается сделать так, чтобы даже роботы звучали по-человечески, у нас люди все больше и больше становятся роботами. Ну хотя бы в извинениях по поводу ужасающей задержки рейса можно было добавить живых эмоций?! А в целом, сочувствую.
Ездить надо поездом. Вакуумные туалеты, горячий чай, особенно в 7-м бригадирском вагоне на Донецк. В сервис центре на вокзале за «шоколадку» мило подскажут, как в этот вагон купить билеты
А Донбассаэро отстой — судя по фоткам это ЯК42.
Тебе еще повезло, что стюардесса была а не стюард, дядька лет 45, который «авиацию не бросит никогда»
О! Батенька! А не тушка? Хотя да — вполне похож и на як-42. Ну тогда коллега вообще самогубець. Я лично на як-42 не полетел бы никогда и ни за какие — потому что из 1200 выпущенных машин 60 потеряно (ессно вместе со всеми, кто был внутри...)
Да уж, жуть просто...
Александру — Летайте боингами, их потеряно на много меньше))) И ремонтируют их в Украине намного реже. Судя по всему Александр «очень подкован» в таких вопроах. А по поводу кокретного рейса — жалуйтесь на погоду в небесную канцелярию... Спросите себя, если вам зададут одинвопрос 50 раз подряд, а ответ на него очевиден как вы будете вести себя? Неужели кто-то в здравом уме поверит в то, что экипаж намеренно держал пассажиров на борту и не летел в пункт назначения по собственному желанию, без причин. Пишите те, кто имеет другое мнение.
Андрей Коваль — путешествуй поездом, судя по коментарию, об авиации вы знаете немного.
«Хотите быстро — летите самолётом,хотите вовремя — езжайте поездом».Неужели это не очевидно,что ни одна авиакомпания (какой бы дорогой и элитной она ни была) не сможет разогнать туман или обговорить своё расписание с Господом Богом (чтобы он планировал погоду).
Андрей Коваль : А на счёт стюардов не стоит так высказываться.Возможно, этот 45-летний дядька в аварийной ситуации такого, как ты из самолёта на спине вытащит.
Александр: ЯК-42 — один из самых надёжных самолётов,который годами эксплуатируется в таких экстремальных климатических и трудовых условиях,в которых зарубежная техника выдерживает не очень долго.
Пилоты говорят: «Лучше быть глухим на АН, чем импотентом на Боинге» . Делайте свой выбор, ребята...
Я так понимаю вы были только с ручной кладью. Иначе, вы бы дали нам увидеть тачку-вагонетку, в которой подвозят багаж и который нужно самому забирать забравшись в это транспортное средство.
Стюардесса неплохо вышла на фото:)
Кристина пишет:
8 декабря 2009 в 15:41
Александр: ЯК-42 — один из самых надёжных самолётов,который годами эксплуатируется в таких экстремальных климатических и трудовых условиях,в которых зарубежная техника выдерживает не очень долго.
Пилоты говорят: «Лучше быть глухим на АН, чем импотентом на Боинге» . Делайте свой выбор, ребята...
Полностью с вами согласен! надёжнее самолет нескоро еще придумают.
Як-42 — это один из лучших самолетов и боинги рядом с ним и близко не стояли!
Хорошая реклма для Донбассаэро. Множество людей из разных рекламных агентств упорно создают лживый имидж, и один человек лихо ковыряет это дело в одной статье
Ну и ценности авиакомпании получается являются только словами, как и во многих других крупных компаниях поющих ту же песню про заботу и внимательное отношение к клиенту.
Побольше такой рекламы и страна в которой мы живём станет лучше.
Спасибо за мысли!
Капец!!! как будто авиакомпания виновата что в аэропорту назначения — туман! не нравится летать — езди поездом.
А Як-42 — действительно лучший в мире самолет